Giảm mức phạt vi phạm nồng độ cồn, áp dụng trừ điểm bằng lái xe

4 hành vi bị trừ ngay 12 điểm – thi lại bằng lái

Bộ Công an cho biết, tình hình trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ diễn biến phức tạp, vi phạm vẫn diễn ra phổ biến, xuất hiện nhiều hành vi mới, có tính chất nguy hiểm nhưng chưa được quy định tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP. Cùng với đó, Quốc hội khóa XV đã thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025. “Từ thực tế này, việc nghiên cứu, xây dựng Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe là hết sức cần thiết”, đại diện Bộ Công an cho biết.

Dự thảo Nghị định mới có tên gọi “Quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe”. Dự thảo nghị định có 4 chương, 51 điều. Điểm mới được quy định của dự thảo về các hành vi vi phạm này là trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX).

Đại diện Cục CSGT (C08) – Bộ Công an (đơn vị được giao chủ trì xây dựng dự thảo) cho biết, khi áp dụng nội dung này, mỗi người dân có bằng lái xe sẽ được cộng 12 điểm/năm; trong một năm nếu vi phạm bị trừ hết điểm sẽ phải thi sát hạch để được cấp lại bằng, trong năm đó, số điểm bị trừ không vượt quá 12 điểm thì sẽ được khôi phục lại 12 điểm mới vào năm sau.

Theo C08, dự thảo Nghị định quy định việc trừ điểm giấy phép lái xe không phải là hình thức xử phạt vi phạm hành chính. Hành vi vi phạm đã bị trừ điểm giấy phép lái xe thì không áp dụng hình thức xử phạt tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe như hiện nay.

Cũng theo C08, dự thảo Nghị định quy định 189 hành vi, nhóm hành vi bị trừ điểm GPLX, trong đó, 28 hành vi, nhóm hành vi bị trừ ngay 12 điểm/lần vi phạm. Gồm: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy, điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150%; đua xe trái phép, lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ trên 35km/h. Đây là những hành vi vi phạm có tính chất cố ý, nguy hiểm, nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, hủy hoại công trình giao thông…

Hạ thấp mức xử phạt

Điểm mới nữa của dự thảo Nghị định xử phạt là giảm mức tiền phạt một số hành vi vi phạm. Riêng nội dung vi phạm nồng độ cồn có hành vi giảm sâu mức xử phạt so với Nghị định 100. Cụ thể, với hành vi vi phạm về nồng độ cồn chưa vượt quá 50 miligam/100 mililit máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở, Nghị định 100 phạt tiền từ 6 triệu đến 8 triệu đồng; với dự thảo Nghị định sửa đổi đề xuất giảm còn 800 nghìn đến 1 triệu đồng, đối với ô tô; Với xe máy theo Nghị định 100 phạt từ 2 triệu – 3 triệu đồng, giảm xuống còn 400-600 nghìn đồng.

Ông Nguyễn Văn Quyền – Chủ tịch Hiệp hội vận tải Ô tô Việt Nam – một trong các cơ quan được ban soạn thảo tham vấn ý kiến cho dự thảo Nghị định cho biết, việc ban hành Nghị định mới để thay thế các nội dung của Nghị định 100 cho phù hợp với tình hình mới là rất cần thiết.

Thiếu tá Đinh Vạn Sơn, Phó Đội trưởng Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ số 3 – Cục CSGT cho biết, trong quá trình tuần tra, xử lý vi phạm trên các tuyến cao tốc, lực lượng chức năng đang phải lập ít nhất 2 – 3 biên bản cho mỗi trường hợp vi phạm, gồm biên bản vi phạm, biên bản giữ bằng, biên bản tạm giữ xe (nếu phải giữ phương tiện). Nếu một số lỗi của lái xe được trừ điểm thì giảm rất nhiều thủ tục hành chính cho lực lượng chức năng và người dân tham gia giao thông.

Đại diện Cục CSGT cũng cho biết, hiện nay, pháp luật quy định các hành vi vi phạm nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng về trật tự, an toàn giao thông đường bộ thì bị tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn từ 1 tháng đến 24 tháng. Mỗi năm cơ quan chức năng tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn trên 500 nghìn trường hợp vi phạm. Khi bị tước quyền sử dụng, người lái xe không được phép điều khiển phương tiện, dẫn đến tác động không nhỏ đến các hoạt động đi lại, sản xuất kinh doanh, đời sống hàng ngày của người dân. Việc tước quyền sử dụng GPLX đang thực hiện thủ công, nhiều người vi phạm bỏ giấy phép không đến nhận, tồn đọng nhiều GPLX tại cơ quan xử phạt. Do vậy, việc áp dụng quy định trừ điểm GPLX khi vi phạm giao thông vừa nâng cao tính răn đe, hiệu quả vừa văn minh.

Theo Trọng Đảng