Giá xăng, dầu cùng tăng 1.810-7.140 đồng một lít, kg từ 15h hôm nay, sau điều chỉnh của liên Bộ Công Thương – Tài chính.
Theo đó, giá xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) tăng 2.190 đồng, lên 22.340 đồng một lít. Tương tự, E5 RON 92 cũng thêm 1.920 đồng, có giá mới 21.440 đồng.
Các mặt hàng dầu tăng 1.810-7.140 đồng một lít, kg tùy loại so với kỳ điều hành trước. Cụ thể, mỗi lít diesel và dầu hỏa lần lượt lên mức 23.030 đồng và 26.600 đồng. Dầu mazut cũng có giá mới là 17.490 đồng một kg.
Sau điều chỉnh lần này, giá xăng RON 95, dầu diesel lên cao nhất kể từ tháng 3/2022. Trong khi đó, dầu hỏa lần đầu ghi nhận mức tăng trên 7.000 đồng một lít từ 2019.
Giá xăng, dầu thay đổi như sau:
| Mặt hàng | Giá mới | Thay đổi |
| Xăng RON 95-III | 22.340 | + 2.190 |
| Xăng E5 RON 92 | 21.440 | + 1.920 |
| Dầu diesel | 23.030 | + 3.760 |
| Dầu hoả | 26.600 | + 7.140 |
| Dầu mazut | 17.490 | + 1.810 |
Đơn vị: đồng/lít hoặc kg, tùy loại
Theo Bộ Công Thương, giá nhiên liệu thế giới tăng mạnh so với kỳ trước. Mỗi thùng xăng RON 95 bình quân thêm 14% lên 92 USD. Tương tự, dầu diesel đắt thêm 23,2%, dầu hỏa 43,8%, mazut 14,8%. Riêng giá dầu hỏa ngày 4/3 đột ngột lên 231,4 USD/thùng, tăng 77,7% so với một ngày trước đó.
Thị trường xăng dầu trong nước biến động mạnh sau khi xung đột tại Trung Đông leo thang cuối tuần trước. Hiện tại, Qatar ngừng sản xuất khí hóa lỏng, Israel tạm đóng mỏ khí đốt, trong khi Arab Saudi đóng cửa nhà máy lọc dầu lớn nhất nước vì chiến sự. Hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz – “yết hầu” của dòng chảy dầu mỏ thế giới – gần như tê liệt khi hơn 10% đội tàu container toàn cầu kẹt tại đây.
Trước biến động thị trường quốc tế, các đơn vị sản xuất, kinh doanh phân phối xăng dầu trong nước cho biết vẫn đảm bảo nguồn cung trong tháng 3. Đại diện Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn – đơn vị vận hành nhà máy lọc dầu Dung Quất – cho hay một phần nhiên liệu dầu thô nhập khẩu của họ mua từ Trung Đông, còn lại chủ yếu của Tây Phi, Mỹ, Brazil… Họ đã ký mua khoảng 3 triệu thùng dầu thô cho tháng 3-5, nhưng nhu cầu mua bổ sung các tháng tiếp theo sẽ chịu áp lực lớn về giá và khả năng tiếp cận nguồn hàng.
Người dân đổ nhiên liệu tại một cây xăng ở phường Cầu Giấy, Hà Nội, sáng 5/3. Ảnh: Phương Dung
Trên thị trường bán lẻ, một số thương nhân đầu mối lớn cho biết họ đủ nguồn hàng trong tháng 3 và 4. Sau khi xung đột bùng phát, họ cũng làm việc lại với các đối tác để rà soát kế hoạch giao hàng, đảm bảo cung ứng cho thị trường. Theo quy định, các doanh nghiệp đầu mối phải đảm bảo lượng hàng tồn kho 20 ngày sử dụng. Hiện hai nhà máy lọc dầu trong nước đáp ứng khoảng 70-80% nhu cầu thị trường, phần còn lại phải nhập khẩu.
Tuy vậy, hiện chiết khấu – mức hoa hồng các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối trả cho doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu – giảm xuống vài chục đồng, thậm chí 0 đồng. Nguồn hàng giao cho các đơn vị bán lẻ cũng hạn chế, giảm đáng kể so với trước đây.
Ghi nhận của VnExpress sáng 5/3, tại TP HCM, lượng xe đổ xăng tại hàng loạt cửa hàng ở TP HCM (trên đường Hai Bà Trưng, Điện Biên Phủ, Nguyễn Oanh…) tăng 10-20% so với ngày thường. Tuy nhiên, các cửa hàng vẫn đảm bảo đủ nguồn cung, không xảy ra tình trạng chen lấn, hạn chế bán hay hết xăng dầu.
Tại cây xăng trên đường Nguyễn Oanh (phường Gò Vấp), nhân viên cho biết nguồn hàng về chậm hơn thường ngày nhưng vẫn đủ phục vụ, lượng khách buổi sáng tại đây tăng khoảng 10%. Trong khi đó, tại các tuyến đường ở phường Xuân Hòa và Tân Phú, hoạt động bán lẻ xăng dầu diễn ra bình thường.
Người dân đổ nhiên liệu tại cây xăng trên đường Quang Trung, phường Gò Vấp, TP HCM, chiều 5/3. Ảnh: Thi Hà
Từ 15h, sau thời điểm điều chỉnh giá bán lẻ, lượng khách đến các cửa hàng xăng dầu tăng hơn so với buổi sáng, nhưng chưa xảy ra tình trạng đông đúc, chen lấn. Anh Hoàng, người dân ở phường Gò Vấp (TP HCM) cho biết bất ngờ vì giá xăng tăng mạnh. Thay vì đổ 50.000 đồng như thường lệ, hôm nay anh đổ đầy bình để thuận tiện hơn cho việc đi lại.
Trong khi đó, chị Phương (Hà Đông, Hà Nội) cũng tranh thủ ghé cây xăng trên đường Trần Phú để đổ thêm nhiên liệu, dù “bình xe vẫn còn một nửa”.
Các cửa hàng đều khẳng định “xăng dầu vẫn nhập đủ, đáp ứng nhu cầu của khách”.
Trước diễn biến phức tạp của thị trường quốc tế, Cục quản lý và phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu theo dõi sát cung cầu, đảm bảo tổng nguồn tối thiểu được phân giao về sản lượng và chủng loại. Lực lượng chức năng sẽ tăng kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi găm hàng, tự ý tăng giá, bán sai giá niêm yết.
Năm ngoái, Việt Nam tiêu thụ khoảng 26,4 triệu m3, tấn, tăng 1,85% so với năm 2024, và tồn kho đến cuối năm còn 1,7 triệu m3, tấn. Năm nay, tổng nguồn xăng dầu tối thiểu được phân giao cho các đầu mối là 31,7 triệu m3, tấn, tăng khoảng 5,3 triệu m3, tấn so với tiêu thụ năm 2025.
Phương Dung – Thi Hà